Процедура переоборудования транспортных средств в 2022 году немного стабилизировалась, особенно учитывая прошлогодний коллапс, связанный с вступлением двух нововведений в 2021 году. Спросите что за нововведения? Основных было два, но в конце года появилось и третье. Первое нововведение заработало в феврале 2021 г. - это обязанность лабораторий отчитываться по всем выданным документам в реестр. Второе - это вступление в силу стандарта ГОСТ 33670-2015, который требовал в обязательном порядке предоставлять все транспортные средства для оценки вносимых изменений в испытательную лабораторию. И если ранее многие виды переоборудования оценивались в основном заочно, то с 1 июля 2021 года началась запись на предоставление автомобилей в испытательную лабораторию с целью оформления "Протокола". Поехали в лабораторию и легковые автомобили с установленным ГБО и внедорожники и специальные ТС и автопоезда.

Трудоемкость услуги выросла, соответственно выросла и ее стоимость. Но у многих желающих появились и сложности с реализацией услуги, лабораторий оказалось не так много в России, а расстояния приличные и для некоторых собственников доставка автомобиля в лабораторию стала настоящей проблемой.

Напряжение нарастало и не только по причине наличия требования предоставить автомобиль в лабораторию. В итоге в ноябре 2021 года появилось разъяснение на бланке Минпромторга о необязательности предоставления транспортных средств: категорий L (мотоциклы) М1 (легковые ТС до 3,5 т) и N1 (грузовые ТС до 3,5 т) и прицепов O1; O2 непосредственно в испытательную лабораторию. Письмо - Разъяснение допускало проводить все требуемые измерения с привлечением агентов, которые в этом имеют компетенцию и необходимые средства измерений. Так называемый дистанционный формат экспертизы.Для категорий М2 и М3 (автобусы), а также категорий N2 и N3 (грузовики свыше 3,5 т) по прежнему требовался пригон в лабораторию с целью оформления протокола. Агенты, оказывающие услуги на местах закупили средства измерений и оборудование и процесс удаленной оценки набрал обороты, но и здесь оказалась ложка дегтя, не все захотели оснащаться всеми необходымимы средствами измерений и стали оказывать собственникам услугу некачественно, дабы они в этом почти ничего не понимают. Желание приобретать метеоскоп для фиксации показаний окружающей среды перед поводимыми измерениями отпугнуло многих. В целом реформа процедуры переоборудования назревала давно, но из-за отсутствия синхронизации надзорных министерств услуга оказалась недоделанной и сырой. Получается все риски опять легли на плечи собственника, если ему удаленно все правильно измерили и оформили, то шансы попасть под раздачу снижаются, иное может повлечь аннулирование регистрации железного коня. Сыроват к применению оказался и сам ГОСТ 33670, некоторые требования необоснованно завышены. Например, для измерения скорости требуется прибор с точностью измерений 0,1 км/ч - для чего необходима такая высокая точность? непонятно!. Шкала деления большинства аналоговых спидометров равна 5 км/ч, а то и 10 км/ч. Даже Правило ООН № 39 предъявляет и то меньшую точность измерений для серийно выпускаемых новых транспортных средств.Ниже на фотографии автомобиль УАЗ на который были установлены колеса увеличеннного диаметра и соответственно потребовалось проведение измерения скорости и сравнение показаний спидометра с фактическими показаниями скорости. Очевидно, что точности измерения например в 0,5 или 1 км/ч будет вполне достаточно.

Постановлением Правительства РФ №2425 от 23.12.2021 г. были утверждены новые списки продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия по единой форме в рамках национального законодательства. Документ принят взамен действующего до настоящего времени ПП РФ №982. Вступает в силу с сентября текущего года и будет действовать в течение последующих 6 лет. До указанной даты у производителей и реализаторов есть возможность ознакомится с его положениями, внести необходимые изменения в производство подконтрольных товаров в целях обеспечения соответствия требованиям ГОСТов. До 1 сентября также заинтересованные органы сертификации и лаборатории должны провести работы по прохождению аккредитации для дальнейшего предоставления услуг в сфере оценки соответствия товаров по единой форме. Вступление в силу нового Постановления автоматически ведет к утрате силу ПП РФ №982. Перечни товаров, подлежащих оценке, в отдельных категориях расширены. Структура Перечней теперь содержит помимо наименований товаров и кодов ТН ВЭД еще и ГОСТы, соответствие которым должно быть установлено при проведении проверочных процедур в форме декларирования и сертификации. Также здесь указываются и стандарты, которыми следует руководствоваться при отборе образцов и проведении лабораторной экспертизы.Касательно переходных периодов установлено, что документы о соответствии оформленные до 01.09.2021 г. будут действительны в течение оставшегося срока действия, но не позже, чем до сентября 2025 года. В отношении продукции, которая впервые была включена в ПП РФ №2425 и отсутствовала в ПП РФ №982 допускается в течение календарного года ее производство и реализация без декларации/сертификата и маркировки знаком обращения «СТР».